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首頁 - 新聞資訊 - 空氣在液壓系統(tǒng)中的影響 |
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| 新聞資訊 |
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| 空氣在液壓系統(tǒng)中的影響 |
| 2024/7/11 |
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作為一種動力傳動方式，液壓傳動的最大特征之一便是剛度大，這也同時賦予了液壓系統(tǒng)能夠及時，準確的作出響應(yīng)的能力。因此，我們關(guān)注的首要問題就是確定在液壓系統(tǒng)中，沒有任何彈性的動力吸收物質(zhì)。
空氣引出的問題
空氣在系統(tǒng)中有如下重要影響：
“海綿式”控制——因為我們認為傳動液在液壓應(yīng)用上是基本不可壓縮的，而且強度大。也就是說，電磁鐵的位控應(yīng)該是即時（高速響應(yīng)）和精確的。然而，越多的空氣或者氣泡也意味著整個液壓系統(tǒng)的控制越像海綿一樣，即“控制較軟，不剛性”。
動力的損失——當(dāng)氣穴出現(xiàn)在一個電磁鐵位置的時候，因為電磁鐵的周期性，它會被交替地壓縮和放松。這時，在流體使電磁鐵移動前，這些氣體會被壓縮，同時消耗些動力。在放松時，氣穴膨脹伴同時會劈開流體。因此，儲存的動力被消耗在使流體流回油箱而不是驅(qū)動電磁鐵。
體積模量的損失——在液壓系統(tǒng)中的自由空氣或者氣泡大大減少了系統(tǒng)的有效體積模量。也就是說，油氣混合物會增加流體的壓縮性從而使系統(tǒng)控制變”軟“。
而測試數(shù)據(jù)似乎表明那些溶解了的空氣對體積模量沒有影響。然而這些事實出現(xiàn)了自相矛盾的情況。如果說有一些彈珠（代表油分子）將一個集裝箱填滿，仍然可以倒入或者移除一些液體（代表空氣）而不影響體積變化，但是質(zhì)量卻變化了。
系統(tǒng)液壓油的損失——發(fā)生在液壓系統(tǒng)中最嚴重的情況之一就是液壓油的泄露。液位必須控制在足夠高的位置以確保油泵抽出足夠的液壓油，否則，會出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。
如果大量的，不是那些剛開始從管線中沖出的氣體回到油箱中，油箱會出現(xiàn)液位降低的情況。因為油箱會損耗自身一部分油液來補充管線中曾有的氣穴。如果油箱體積偏小而氣穴體積大的話，油箱會幾乎變空。油液損耗的發(fā)現(xiàn)可能使得人們及時采取措施來保護油泵和防止管路中被充入氣體，也有可能被人忽視了這一點從而造成更大損失。因而油箱的設(shè)計往往非常重要。
泡沫——油箱中會出現(xiàn)泡沫是由于存在液體的表面沖擊或者混入的小氣泡，也可能是由于升溫條件下，溶解的氣體重新釋放出來。泡沫會影響系統(tǒng)的性能因為被抽入油泵的液壓油不再“剛性”而是一種油氣混合液體，這也導(dǎo)致了氣穴現(xiàn)象和系統(tǒng)控制會變“軟”。
溫度的影響——系統(tǒng)中溫度的上升包括空氣對油氣混合液體的體積模量的影響。這種情況下的體積模量可能會比理想情況要低的多是因為自由空氣和氣泡和會使得更進一步下降。溫度的上升會使得系統(tǒng)更趨向與釋放更多的溶解氣體，而油箱液面越來越多的泡沫會很好的證實這種情況。 |
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